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就在昨晚，第二代腾势D9正式上市了，纯电版售价36.98万—46.98万元，插混版售价35.98万—45.98万元。这时候肯定有小伙伴纳闷了，之前腾势D9起售价不是30万出头吗？怎么换代了还给涨价了？我们今天就一起来好好聊一聊。
首先我们来看配置划分，2025款腾势D9的配置层级分为尊航型、尊贵型、尊荣型和旗舰型，而第二代腾势D9的起步就是尊贵型，相当于砍掉了老款的两个尊航型低配版本，因此起步价自然显得更高。此外，老款插混版的尊贵型官方指导价为38.98万元，新款对比之下不仅价格有所下调，还增加了配置，所以第二代腾势D9看似涨价，实际上更加实惠了！
OK，那既然解除了误会，那么我们就来看看第二代腾势D9的升级变化吧。首先外观方面，第二代腾势D9外观在一些细节上进行了优化，前脸格栅的纹理调整为飞翼式，同时还应用了侧滑门无缝技术，侧门看上去更加干净简洁的同时也优化了整车风阻。
车身颜色上，第二代腾势D9提供墨玉黑、珠贝灰、羊脂白、青金蓝和华晶紫这5款单色可选，还有一个限定款暗夜鎏金可选，黑武士的外观还是非常帅气的。
而第二代腾势D9的双色车身除了紫金双辉外还多了青银双曜可选，腾势D9这个双拼色值得单独说说，它不仅拼到了腰线上，而且还顺着腰线延伸到整个车尾，比起市面上常见的双拼色方案真的是做出了自己的特色。尺寸方面，二代腾势D9整体尺寸没变，长宽高为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm。
再看内饰，变化同样显著。首先，方向盘升级为全新两辐式设计，并采用怀挡布局，中控下方区域因此腾出更多空间，视觉上更为简洁。副驾新增15.6英寸开合智能屏，支持自适应显示，桌板收起时是小巧的副驾屏，展开后则变为适合观影的大屏，兼顾设计感与实用性。此外，后排还新增了17.3英寸吸顶屏及双磁吸头枕屏。
并且第二代腾势D9整个内饰的用料更为豪华，全新的云绒座椅不仅填充更厚，还采用了高档的半苯胺真皮。此前为人诟病的亮面钢琴烤漆，也被更多云杉真木饰板所取代，车内另有镀铬装饰点缀，顶棚则采用了麂皮绒材质。
如果要说腾势D9升级最具含金量的地方，那无疑就是技术层面了。首先，第二代腾势D9搭载了第二代刀片电池及闪充技术，可实现“5分钟快充、9分钟充饱，零下30度只多3分钟”的便捷充电体验，其插混版CLTC纯电续航达401km，综合续航1521km，纯电版CLTC纯电续航更是高达800km。无论是续航表现还是充电体验，相较于上一代车型都实现了飞跃式的提升。
第二个重点就来说说这次第二代腾势D9的合元技术，这是一套高度集成的动力平台，它专为第二代腾势D9打造，把后消声包集成到了前舱，让整车重心居中使得操控更加平稳，并且也让后备箱多了126L下沉储物空间，整体容积达到了882L，即便7人满员乘坐也能放下足够多的行李。
底盘上，第二代腾势D9还全系配备了双阀云辇-C，行驶稳定性更好了，并且支持定眩防晕车功能，还支持高速爆胎稳定控制以及横风稳定系统。而在辅助驾驶上，第二代腾势D9还全系搭载天神之眼5.0，配备激光雷达以及4D毫米波雷达硬件。
综上来看配资网之家，这次的第二代腾势D9除了外观跟老款区别不大之外，座舱包括很多内在的东西都进行了重构，并且同配置层级还在老款的基础上降价了，还是挺有诚意的，不过它能否重回新能源豪华MPV的销冠那就不好说了，毕竟智界V9也同样是个不可小觑的对手，它虽然定价更贵，但它不仅尺寸更大，豪华功能体验和智能化还更胜一筹，你们觉得呢？
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